原創(chuàng)： 李海深  模具技術(shù)網(wǎng)  2017-02-10 

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概述

    氮?dú)鈴椈深櫭剂x也是彈簧的一種。在汽車模具設(shè)計(jì)過程中，需要大量的彈性元件。如常規(guī)彈簧、聚氨酯、橡皮以及機(jī)床本身的氣墊等。這些彈性元件在各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域都被廣泛應(yīng)用，解決了各種彈性儲(chǔ)能及沖壓件卸料的問題。在汽車模具工業(yè)中，更是被大量使用。

     這些年來，汽車模具工業(yè)技術(shù)和模具制造水平有了很大的發(fā)展和提高。汽車改型的加快，對(duì)模具的需求量也越來越大，模具朝著精密、復(fù)雜、高效及長(zhǎng)壽命的方向迅速發(fā)展。

     原有的常規(guī)彈性元件存在一定的缺點(diǎn)，不能滿足這種形勢(shì)的需要，不能理想地解決沖壓工藝中的要求。這種情況往往會(huì)影響到?jīng)_壓件的質(zhì)量，使模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變得比較復(fù)雜，影響了模具在壓力機(jī)上更換的時(shí)間。同時(shí)，常規(guī)彈性元件占有模具空間太大，有時(shí)為了解決沖裁力的問題，而增大模具外形尺寸，無形中增大了模具制造的成本。另外一個(gè)問題就是，彈性元件如果斷裂，更換起來就比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，這樣必然降低了模具的使用效率，降低了生產(chǎn)力。

沖壓模用氮?dú)鈴椈傻膬?yōu)勢(shì)分析

    模具用氮?dú)鈴椈墒且环N以高壓氮?dú)鉃楣ぷ鹘橘|(zhì)的新型彈性組件。其工作過程可以近似的認(rèn)為是等溫膨脹和壓縮過程。氮?dú)鈴椈傻慕Y(jié)構(gòu)一般可分為活塞式和柱塞式兩大類型，采用單腔或復(fù)腔的氣室結(jié)構(gòu)，氣室設(shè)計(jì)上多為背壓式結(jié)構(gòu)。主要工作介質(zhì)為高壓氮?dú)猓芊庠诠苈樊?dāng)中，不僅要很好地長(zhǎng)期密封，并要在高壓力下循環(huán)工作，這是一項(xiàng)綜合性的技術(shù)。特點(diǎn)是體積小、彈力大、行程長(zhǎng)、工作平穩(wěn)，制造精密，使用壽命長(zhǎng)（一百萬次），彈力曲線平緩，以及不需要預(yù)緊等。并可以輕松地完成金屬?gòu)椈伞⑾鹉z和氣墊等常規(guī)彈性組件難于完成的工作。簡(jiǎn)化模具設(shè)計(jì)和制造，方便模具安裝和調(diào)整，延長(zhǎng)模具的使用壽命，確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定等。

實(shí)例分析

    在模具設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，與大家共同探討一下氮?dú)鈴椈稍跊_壓模具中應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)。在某汽車公司車輪項(xiàng)目中，有一個(gè)直徑為400mm的輪輻沖壓件。在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員就遇到這樣的難題。根據(jù)公式計(jì)算下來的沖裁力，需要普通重載彈簧30多根，可是受使用設(shè)備及模具外形尺寸的限制，沒有足夠的空間來布置如此多的彈簧。最終，我們?cè)诖四＞咧胁捎玫獨(dú)鈴椈伞Ｊ鼓＞呓Y(jié)構(gòu)及外形尺寸大大簡(jiǎn)化。

    在此模具設(shè)計(jì)中，選用了6根氮?dú)鈴椈伞Ｊ紫龋瑥臎_裁力的角度考慮，應(yīng)先保證有足夠的力量。其次，要考慮彈性元件在沖壓過程中彈壓力平衡傳遞的問題。從沖壓工藝方面考慮，要提高沖壓零件的質(zhì)量一致性，提高模具使用壽命及減少模具其他零部件的磨損率，都必須考慮沖裁力的平衡問題。最后，力求使氮?dú)鈴椈蓧毫ο抵行呐c沖壓力中心重合。基于以上問題的考慮，最終選用6根氮?dú)鈴椈桑鶆虿贾糜趬毫闲局希ㄟ^蓋板固定于上模座。這樣既減小了模具外形尺寸，又便于以后如果出現(xiàn)彈性元件失效后的維修。上模隨機(jī)床滑塊的運(yùn)動(dòng)不斷進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)，為了保證氮?dú)鈴椈晒ぷ鞯姆€(wěn)定性，鉗工在裝配時(shí)，必須保證氮?dú)鈴椈膳c蓋板、蓋板與上模座牢固并可靠連接。

    加工裝配完成后，在試模過程中，又出現(xiàn)了新的問題。由于氮?dú)鈴椈闪α枯^大，使模具壓料芯斷裂。起初分析是否是壓料芯材料的問題，后經(jīng)材料分析排除了材料方面的原因。經(jīng)工程人員及鉗工的分析，決定在壓料芯上加裝橡膠來均勻力量，最終將此問題徹底解決。模具交付后，再?zèng)]有出現(xiàn)此類問題。

具體工藝分析

    在模具設(shè)計(jì)中的合理使用，也總結(jié)一些小的經(jīng)驗(yàn)：落料工序，要求彈壓力大、行程小。拉延工序一般要求行程比較大，在拉延過程中，彈壓力基本保持恒定。這就要選擇特性曲線比較平緩的氮?dú)鈴椈伞?duì)于頂出、卸件工序，要求有足夠的力量和行程。?在彎曲和翻邊工序中，通常都要求初始力大，以便能壓住工件，防止工件在彎曲和翻邊過程中產(chǎn)生側(cè)滑或移動(dòng)，一般說來行程也要求比較大。不論在哪一種情況下選用，氮?dú)鈴椈傻目偢叨炔灰撸员苊獍l(fā)生不穩(wěn)定的現(xiàn)象。如果將氮?dú)鈴椈砂惭b在上模內(nèi)，無論是頂件板還是壓邊芯，都必須留有間隙，以確保氮?dú)鈴椈善椒€(wěn)地工作。

結(jié)語(yǔ)

    在選擇氮?dú)鈴椈傻倪^程中，行程和力量是最關(guān)鍵的。行程應(yīng)滿足沖壓工藝的要求，不同的沖壓工序，要求的行程大小是不一樣的。目前，我們?cè)谠O(shè)計(jì)過程中，為了安全一般要求氮?dú)鈴椈傻男谐桃葘?shí)際使用的行程大2～3mm。來保證氮?dú)鈴椈傻陌踩约笆褂脡勖．?dāng)然，在模具設(shè)計(jì)中，各種彈性元件同時(shí)使用的例子也不在少數(shù)。只有充分合理的搭配使用，才能發(fā)揮各自特有的功效，共同提高模具使用壽命，更好地提高沖壓件的質(zhì)量